Brzdy a pneumatiky sú jediné časti motorky, ktoré rozhodujú o tom, či zastavíte včas. Neexistuje kompromis – buď fungujú na 100%, alebo neriskujete.
Na motorke nie sú bezpečnostné pásy, airbag ani karoséria, ktorá by vás chránila pri náraze. Jediné, čo vás drží na ceste a umožňuje vám zastaviť, sú brzdy a pneumatiky. Ich stav priamo rozhoduje o vašej bezpečnosti.
Superšportové motocykle generujú extrémne brzdné sily – predná brzda dokáže zastaviť motorku z 200 km/h na 0 za menej ako 4 sekundy. Takéto zaťaženie si vyžaduje komponenty v perfektnom stave a pravidelný servis.
Opotrebované doštičky = dlhšia brzdná dráha – Brzdové doštičky s hrúbkou pod 2 mm strácajú brzdný výkon až o 30%. Na motorke idúcej 150 km/h to znamená o niekoľko metrov dlhšiu brzdnú dráhu – a to môže rozhodnúť o živote.
Stará brzdová kvapalina = nebezpečenstvo pri intenzívnom brzdení – Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť a po 2 rokoch môže mať bod varu znížený o 50°C. Pri intenzívnom brzdení (trackday) hrozí vznik vzduchových bublín a úplné zlyhanie bŕzd.
Opotrebované pneumatiky = strata priľnavosti – Pneumatiky s hĺbkou dezénu pod 1,6 mm (zákonné minimum) alebo so starnutím gumy (praskliny, tvrdnutie) výrazne znižujú priľnavosť – najmä v mokrom počasí a pri intenzívnom brzdení.
Niektoré príznaky vyžadujú okamžitú pozornosť – jazda s nimi je priamo nebezpečná. Iné môžete riešiť pri najbližšom servise.
Kovový piskot pri brzdení signalizuje, že doštičky sú opotrebované na minimum. Kovový kontakt s kotúčom poškodzuje kotúč a dramaticky znižuje brzdný výkon.
Okamžitá pozornosťAk páčka brzdy ide hlboko alebo sa cíti „hubovito", je v hydraulickom systéme vzduch alebo je brzdová kvapalina degradovaná. Brzdný výkon je výrazne znížený.
Okamžitá pozornosťPulzovanie alebo vibrácie v riadidlách pri brzdení naznačujú deformovaný brzdový kotúč (warp). Kotúč sa musí vymeniť – brúsenie nie je dlhodobé riešenie.
Okamžitá pozornosťAkýkoľvek únik brzdovej kvapaliny je kritický stav. Brzdový systém je uzavretý – únik znamená poškodenie tesnenia alebo prasklinu v hydraulickom systéme.
Okamžitá pozornosťZákonné minimum je 1,6 mm, ale pri motocykloch odporúčame výmenu pri 2 mm. Pod touto hranicou sa výrazne znižuje odvod vody a priľnavosť v mokrom počasí.
Čoskoro riešiťPneumatiky staršie ako 5 rokov môžu mať tvrdú a krehkú gumu aj pri dostatočnom dezéne. Praskliny na bočnici sú jasným signálom na výmenu bez ohľadu na stav dezénu.
Čoskoro riešiťPlochá stopa uprostred (highway wear) alebo nerovnomerné opotrebovanie na bokoch naznačuje nesprávny tlak alebo nevyvážené koleso. Ovplyvňuje stabilitu a priľnavosť.
Čoskoro riešiťRozsvietená kontrolka ABS alebo brzdového systému indikuje poruchu elektroniky alebo senzora. Systém môže byť deaktivovaný – brzdíte bez ABS bez toho, aby ste o tom vedeli.
Čoskoro riešiťOd výmeny doštičiek až po montáž prémiových pneumatík – všetko na jednom mieste, s dôrazom na bezpečnosť.
Základ
Brake Pads
Výmena brzdových doštičiek a kotúčov s použitím originálnych alebo prémiových aftermarket komponentov. Kontrola celého brzdového systému vrátane strmienkov.
Bezpečnosť
Brake Fluid
Výmena brzdovej kvapaliny DOT 4 alebo DOT 5.1 s kompletným odvzdušnením systému. Pre trackday jazdcov odporúčame Racing DOT 5.1 s vyšším bodom varu.
Upgrade
Brake Lines
Výmena gumených brzdových hadíc za opletené nerezové hadice (Goodridge, HEL). Opletené hadice eliminujú expanziu hadice a poskytujú pevnejší a presnejší pocit pri brzdení.
Pneuservis
Tyre Fitting
Profesionálna montáž pneumatík s použitím špeciálneho stroja pre motocyklové kolesá. Vyvažovanie pre elimináciu vibrácií a predĺženie životnosti pneumatík.
Trackday
Race Prep
Kompletná príprava pneumatík pre jazdcov idúcich na okruh. Výber správnych pneumatík pre trackday, nastavenie tlaku pre okruh a konzultácia o správnom zahriatí.
Komplet
Full Brake Service
Komplexná revízia celého brzdového systému. Ideálne pre motorky pred sezónou, po dlhšom státí alebo pred trackday akciou. Zahŕňa všetky brzdové komponenty.
Nie každá pneumatika je vhodná pre každý motocykel a štýl jazdy. Superšportová motorka na okruhu potrebuje úplne iné pneumatiky ako cestovná motorka na dlhých trasách.
Pomôžeme vám vybrať správnu pneumatiku na základe vášho motocykla, štýlu jazdy a podmienok, v ktorých jazdíte. Máme na sklade pneumatiky od všetkých hlavných výrobcov.
Pirelli Supercorsa, Bridgestone RS11, Michelin Power Cup – maximálna priľnavosť, optimálne pre okruh a sport jazdu v teple.
Michelin Road 6, Pirelli Angel GT, Bridgestone T32 – vyvážená priľnavosť a životnosť pre každodenné cestovanie.
Michelin Pilot Road 4 GT, Metzeler Roadtec 01 – optimálne pre mokré podmienky a celoročné použitie.
Brzdová kvapalina s vlhkosťou nad 3% má bod varu znížený o 50°C. Pri intenzívnom brzdení hrozí vznik pary a úplné zlyhanie bŕzd.
Brzdová kvapalina je hygroskopická – absorbuje vlhkosť z okolitého vzduchu. Po 2 rokoch môže obsahovať 3–4% vody, čo výrazne znižuje jej bod varu.
Pre cestné použitie odporúčame výmenu každé 2 roky. Pre trackday jazdcov je povinná výmena pred každou sezónou – pri intenzívnom brzdení na okruhu teplota kvapaliny dosahuje 200°C a viac.
Prevezmeme motorku a vykonáme kompletnú kontrolu brzdového systému a pneumatík. Zmeráme hrúbku doštičiek, kotúčov a dezénu pneumatík.
Na základe kontroly pripravíme zoznam potrebných prác a cenovú kalkuláciu. Nič nerobíme bez vášho schválenia – žiadne prekvapenia na faktúre.
Vykonáme všetky schválené práce s použitím prémiových komponentov. Brzdový systém odvzdušníme a skontrolujeme tesnosť. Pneumatiky vyvážime.
Pred odovzdaním otestujeme funkčnosť bŕzd a skontrolujeme tlak pneumatík. Dostanete záznam o vykonaných prácach a odporúčanie na ďalší servis.
„Pred trackday som si dal skontrolovať brzdy – myslel som, že sú v poriadku. Chalani zistili, že predné doštičky majú len 1,8 mm a brzdová kvapalina má vlhkosť 4,2%. Na okruhu by som mal vážny problém. Vymenili doštičky, kotúče aj kvapalinu, dali opletené hadice Goodridge. Rozdiel v pocite páčky bol okamžitý – pevnejšia, presnejšia, istejšia. Teraz chodím na kontrolu pred každým trackday."
Závisí od štýlu jazdy a typu motorky. Pre cestné motocykle je typický interval 15 000–25 000 km pre predné doštičky a 20 000–30 000 km pre zadné. Pre trackday jazdcov môže byť interval oveľa kratší – niekedy aj po každých 2–3 trackday akciách. Odporúčame kontrolu hrúbky doštičiek pri každom servise.
Pre cestné použitie sú originálne doštičky alebo prémiové aftermarket doštičky (EBC, Brembo, Ferodo) rovnocenné. Pre trackday odporúčame špeciálne závodné doštičky (Brembo RC, EBC HH) s vyššou odolnosťou voči teplu. Lacné neznáme značky neodporúčame – ide o bezpečnostný komponent.
Brzdový kotúč meníme keď: hrúbka klesne pod minimálnu hodnotu uvedenú výrobcom (zvyčajne 4–4,5 mm), je viditeľne deformovaný (vibrácie pri brzdení), má hlboké drážky alebo praskliny, alebo je nerovnomerne opotrebovaný. Kotúče zvyčajne vydržia 2–3 sady doštičiek.
Gumené hadice sa pri vysokom tlaku mierne expandujú, čo spôsobuje „hubovitý" pocit páčky. Opletené nerezové hadice (Goodridge, HEL) sa neexpandujú, čo poskytuje pevnejší a presnejší pocit pri brzdení. Pre trackday jazdcov je to štandardná úprava – výrazne zlepšuje dávkovanie brzdnej sily.
Pre cestné použitie odporúčame DOT 4 alebo DOT 5.1 podľa odporúčania výrobcu. Pre trackday jazdcov odporúčame Racing DOT 5.1 (napr. Motul RBF 660 alebo Castrol React SRF) s bodom varu 300°C+. Nikdy nemiešajte rôzne typy kvapalín – vždy vypustite celý systém a naplňte novou kvapalinou.
Výmena predných doštičiek trvá 30–45 minút. Kompletný brzdový servis (doštičky, kvapalina, odvzdušnenie) trvá 2–3 hodiny. Výmena kotúčov s doštičkami a kvapalinou trvá 3–4 hodiny. Montáž pneumatík vrátane vyvažovania trvá 1–2 hodiny. Presný čas závisí od modelu motorky.
Pre superšport na ceste odporúčame pneumatiky kategórie "sport" alebo "hypersport" – Pirelli Diablo Rosso IV, Michelin Power 6, Bridgestone RS11. Tieto pneumatiky kombinujú dobrú priľnavosť pre sport jazdu s rozumnou životnosťou pre každodenné použitie. Pre čisto okruhové použitie odporúčame Pirelli Supercorsa alebo Bridgestone RS10.
Pre jednoduchšie práce (kontrola tlaku, vizuálna kontrola) môžete prísť bez objednávky. Pre servis bŕzd alebo montáž pneumatík odporúčame objednanie vopred – zabezpečíte si tak termín a my si môžeme pripraviť potrebné diely. Objednajte sa cez formulár alebo telefonicky.
Nenašli ste odpoveď? Napíšte nám priamo →
Opotrebované doštičky alebo stará brzdová kvapalina sa neohlásia vopred. Objednajte sa na kontrolu bŕzd a pneumatík – 30 minút môže zachrániť oveľa viac.
Opíšte nám váš motocykel a problém. Ozveme sa vám do 24 hodín s termínom a odhadovanou cenou.